日前，北京高铁南站新近开业的一家肯德基快餐店走优质高端路线，和外面的肯德基店相比，肯德基正在推出的售价仅十几元的超值工作午餐，这个车站店没有销售。而其中另一款普通套餐却比外面的店子高出了33元。
无独有偶，昨天有另一则报道称华润集团一个中层负责人一餐招待饭花掉一百二十万元，相比高铁站的食品，这应是真正的“天价消费”。笔者想，这些一掷千金的主儿是断然不会为高铁站的食品比外面贵几十元而计较，甚至压根就不屑光顾这些地方，如此说来，消费这些自诩为高端商品的应该还是普罗大众多一些。
现在的中国，似乎形成了这样一个潜规则：与机场和高铁站沾上边的商品理所当然要涨价。曾经让人仰视的机票和高铁票价都放下了身段走务实路线，为什么一个肯德基快餐逆势上扬，说白了，是心中没有消费者，是将增加的经营成本简单地转移到消费者身上，这样一来，在经营额并不见得增长的情况下，损害的反而是品牌形象和价值。
不光是这些洋快餐涨起价来“眼疾手快”，这些年来，任何产品一进入机场或火车站，就“青蛙变王子”了。著名房产商、微博名人任大炮曾在微博上“放炮”：“某次出行，一碗排骨面加一个煎蛋，九十五元。”任志强微博上95元的面条很普通，几块排骨，几棵青菜，再加一个煎蛋，在市区普通面店10多元而已。也许，在部分所谓的成功人士看来，“天价快餐”、“天价面”是身份的象征。一是高铁站垄断身份的象征——我就卖这么贵咋了?我垄断我怕谁，你爱吃不吃!一是乘客尊贵身份的象征——只吃贵的、不吃对的，我有钱，不行吗?如果照这样说来，商家和消费者两种角色倒也没什么矛盾可言。问题是，并不是每一位消费者都如此“大气”，那口袋里的钱一分一毛赚来的大有人在。更重要的是，一份快餐即使所处环境再怎么高端上档次，在行色匆匆赶路的过程中，那只不过是人们填饱肚子的东西而已，断然没有人会在急着上车之前，会在车站的肯德基店里点上蜡烛浪漫奢侈一把，既然如此，那些所谓走高端路线的商品其实更像是在自娱自乐了，而超出市场价出售的商品最后恐怕只得束之高阁了。
其实，在卖高价之前，商家们还是有事情可做的，比如让人吃得更放心。人们应该记得前两年曾曝光的一系列新闻。在某洋品牌快餐连锁店的后厨里，用于炸鸡的油4天才换一次，期间每晚把油渣滤掉后第二天继续用。其内部人员曾透露，对于汉堡，原味鸡等肉类品种，本应过了一定时间就不再售卖，但工作人员常是把日期更改之后继续卖给顾客。
如此看来，那些打着品牌旗号，又占据着优势地段的商家，真的没必要那么着急地涨价，因为，在提升服务和苦练内功面前，涨价并不是唯一的工作。一款普通快餐动辄就比同城其他地方贵几十元的事说小还真不小，毕竟它是一个普通工人半天的工资呢。
希望随着乘坐飞机和高铁的普通民众增多，别让餐饮价格成为其平民化趋势中的一道坎儿。