想喝杯咖啡又不愿出门去买，偏偏咖啡厅还没有送外卖的服务，咋办?这个烦恼，吃货们最近不愁了。近期多家第三方送餐平台在苏城悄然兴起，消费者的外卖需求和餐饮企业不送餐之间的空白地带，成为这个行当最好的生存土壤。记者了解到，这是第三方送餐服务企业两年前“昙花一现”后再战苏城餐饮市场的节奏。
最近，“零号线”、“外卖小子”等词汇在苏城不少吃货的口中、微信朋友圈内被频频提到并广为流传。原来，“零号线”、“外卖小子”等都是第三方送餐服务平台的名号，吃货们之所以如此兴奋，是因为这些第三方送餐服务平台竟然可以提供星巴克、德克士、N 多寿司等餐饮企业的外卖送餐服务，甚至还有优惠。吃货们清楚，这些企业本身很少有外卖服务的，大家为了解馋，往往都必须亲身往店里跑。
“外卖送餐的市场需求相当大，可又不是所有餐饮企业都有送餐服务，这就催生出了第三方送餐服务。”苏州市快餐行业协会会长赵国明告诉记者，对于不少餐饮企业来说，外卖送餐更像是一块鸡肋，忙的时候多少送餐人员都不够，闲的时候一群送餐员无事可做，再加上要配备的交通工具，要担负的送餐管理服务等，企业耗费的人力、精力与获得的收益难成正比，索性就不愿涉足。
其实早在两年多前，苏州就有过这种第三方送餐服务企业，如吴中区的“小伙夫”、“红狼”，原金阊区的“一起吃”等，看上的就是这个空白地带的市场。这类第三方送餐服务企业的盈利模式，主要是通过与餐厅签约，以折扣价拿到餐品，以正常价销售给顾客赚取差价，有的还会向顾客收取少量的送餐费。更进一步的是，这类企业还可以利用自身平台，帮助餐厅宣传、推广，收取广告费等。
“可惜的是当年的那些企业很短时间就没踪影了，一方面是因为企业赢利方面没运营好，另一方面则是相关的技术、政策、制度、标准等还不完善。”赵国明说，这种第三方送餐服务平台其实对于资金、自身平台技术、配送设备和人员建设都有不低的要求，如果不能形成顺畅的机制和一定的规模，企业想盈利会很难。而且从政策和法规上，我国在这一块也不完善。如今，苏城又出现了这样的企业，对整个餐饮业的发展和满足市民需求上都是件大好事。就说快餐行业协会，也计划在今年下半年携手众美联集团，推出苏州餐饮产业链战略联盟平台，其中就涵盖了第三方送餐服务。