外卖市场如今可以用风云突变来形容。
3月1日，一则无锡地区的“滴滴骑手招募令”在网上曝光。有媒体爆料，滴滴外卖上线的首个城市为无锡。除无锡外，部分城市也在逐渐开通。
原本是饿了么和美团双龙分庭，如今，滴滴也加入了外卖市场“正面刚”的战斗序列中，在百度外卖出局后，外卖市场又要回到“三国杀”时代？
外卖市场再迎重量级玩家
乌镇，东兴饭局，王兴和程维相对而坐。两人之间的距离只有马化腾、刘强东和张磊。那么近，那么远。
二人之间的“战争”早于去年2月便拉开了序幕。
去年2月，在网约车市场被滴滴垄断的局势下，美团“悄然”在南京上线了打车业务；
7月，美团宣布在南京获得网约车运营资格证；
9月，美团APP首页上线摩拜单车入口；
11月，“美团租车”在成都展开试点运营。
美团对大出行领域的饥渴已经不再掩饰。有消息称，“出行”已经被列为美团2018 年重点布局的业务方向之一。
对于这场看似美团挑起的“事端”，滴滴选择以守为攻，却也是步步为营。
而为了掌握“战局”主动权，滴滴正式试水外卖业务。据滴滴外卖客服部透露，首个上线滴滴外卖业务的地方是位于江苏省无锡市，并且已经开始对外招募骑手了。
不过与美团采取自由报名的形式不同，滴滴外卖前期是采用邀请制，商家收到滴滴平台邀请才可入驻，没收到邀请的商家只能继续等待下一次机会。
此次滴滴对外招募骑手条件也是相当的诱人，除了每周规定不低于48小时在线时间外，滴滴还保证每位骑手能够获得最低1万元的月收入。
作为首个开通的城市，无锡骑手们还享有订单收入翻倍的奖励。
随着无锡外卖业务的上线，滴滴下一步计划将外卖业务推广至全国，而下一站很可能是上线美团打车的南京。双方的核心“领地”。
如果双方之前只是短兵相接，目前，这片战火已骤然铺开。
“出行+外卖”，两者斗法聚焦新场景
美团为何急于进入打车领域，有人总结了两个字：眼红。
自从滴滴收购Uber中国结束烧钱后，就开始奔向盈利状态，每单20%起步的抽成真心让滴滴赚得盆满钵满。这么大一块肥肉，美团早已垂涎欲滴。
在互联网领域，平台是公敌，尤其是一家独大之后，更会成为全民公敌。
从另一个维度看待，流量才是引发这场战争的“原罪”。
准确的说，是在阿里和腾讯之后的“次级流量入口”之争，外卖和出行两大领域方兴未艾，这意味着，在两个生态格局逐步完善，互有涉猎的小巨头之间，把握更多的流量入口，才是接下来的战略高地。
可以预见的是，不管美团打车还是滴滴外卖，为了争夺流量入口，聚焦的将是“出行+外卖”的场景。
在国外市场，已有可借鉴的成功商业案例 —— Uber旗下的Uber Eats。
Uber在2016年推出Uber Eats业务，探索“出行+外卖”的运营模式。
有数据显示，Uber在业务落地区域的外卖平台中排名第一，同时Uber Eats的营业流水已占Uber全球总流水的10%。
而滴滴在谈到美团入局外卖市场是也谈到，“美团做打车并不可怕，可怕的是美团的餐饮数据和打车数据可以结合，它的用户目标更加清晰。”
接下来，对战双方接下来唯有对攻一条路可以选择。假使在三体世界里，王兴和程维便如两个“执剑人”，守着各自的生态，因为黑暗森林法则的存在，在资源面前，为了生存，掠夺也许是更好的选择。
两年三变，外卖领域从不缺竞争
外卖在020成为风口的一霎，就引发了互联网行业的觊觎。短短几年，外卖市场形成一个蓝海。
2014-2015年，外卖市场进行了第一波厮杀——不断烧钱补贴的贴身肉搏，在流量增长到达天花板的情况下，外卖市场形成饿了么、美团、百度外卖“三国”格局。
这一格局并不稳定。去年8月份，百度外卖被饿了么收购，外卖市场的战局由“三国杀”演变为美团和饿了么之前的“双龙会”。
其实，外卖市场何其像一部古希腊神话，如果说美团和饿了么是地上的神，那么，BAT则是天上的诸神，几大权力中心确定立场，相互对抗，导演着一部《诸神之战》。
在百度宣布战略放弃外卖O2O市场后，百度外卖率先出局。
饿了么的融资背景，背后都只有阿里(蚂蚁金服)。
而美团虽一度站队阿里系，但到了2015年，美团与大众点评合并，化身美团点评后，阿里与美团关系正式破裂。
合并后，阿里持有美团点评大约7%的股份。相比之下，腾讯则持有大众点评20% 股权，合并后腾讯持有美团点评超过10%的股权，并立刻进行追加。
卧榻岂容他人酣睡，阿里随即低价甩卖了估值达10亿美元的美团点评股份，与美团的关系也从“父子情深”变成了“恩断义绝”。
尔后，阿里决定复活旗下的口碑网，并找上了饿了么。
饿了么与阿里及蚂蚁金服正式达成战略合作协议，获得12.5亿美元投资，阿里一跃成第一大股东。
去年4月，阿里和蚂蚁金服再次增持饿了么，总投资金额为4亿美元，占股比例超过30%，进一步巩固第一大股东地位。
2月26日，阿里以95亿美元现金全资收购饿了么的全部股份，意味着阿里将全身投入外卖市场。由此，外卖市场的战局已经确认：美团PK阿里，当然，腾讯必将助力美团。
“搅局者”或令外卖市场加速进化
对于滴滴投身外卖市场，个人认为，短期并不会对大的格局产生剧烈影响，外卖市场依旧是双龙寡头的对抗。
但充当搅局者，滴滴与美团之间的战争，或许会加速这个行业的进化，影响接下来的市场。
1、对消费者来说，谁便宜就会选谁
资本的竞争，或者说寡头的竞争，对于消费者而言，并不是一件需要劳神的事情。
因为寡头竞争，能够相互制约垄断，同时又能够大手笔投入创新和服务，最不济也是价格战，消费者无论如何都是受益的。
对吃瓜群众来说，只需要使用“用脚投票”的权利——管你们打得天昏地暗，山呼海啸，只要价格能便宜，就行了。
2、外卖商家新的噩梦即将开始
对于外卖商家来说，可能是又一次噩梦的开始，依照以往的经验，几大平台很有可能开展又一波贴钱的价格战。直白一点，就是“让商家掏钱来打仗”。
比如支付宝和饿了么联合办了“红包节”活动，要求参加的商家除了正常抽点还要每单补贴4块钱，对于很多客单价在20元左右的外卖店来说，相当于又扣掉了20%。如果不参加，等同于丧失部分流量……
被绑架的可能性又大了。
3、行业创新将层出不穷
有了竞争，技术才会不断进步，行业才会完成变革。
上述平台之间的战争，为了争夺流量，势必会在创新上下功夫。
我们可以设想，当美团打车或是滴滴外卖形成广泛布局后，出行+餐饮也许会形成一种新的消费场景，如果滴滴使用汽车配送，这或许会引发一场行业变革。
当然，以阿里为端口的外卖，会不会有更多新零售的玩法或是智能工具充斥其间，带给消费者更多的升级体验？
这些都会给外卖行业带去潜在的爆发点。
结语：
外卖仍是一个快速发展中的市场，滴滴入局、美团迎战、阿里虎视眈眈，谁也不会将份额拱手让人。接下来，谁能提供更好的服务体验，谁将在这场马拉松中获得领先。
外卖市场下半场更值得期待。
特别是新零售概念下蛊惑的本地生活服务市场，似乎已经处在爆发前夜，如此，外卖就是一个绝佳的窗口，串起场景、支付、社区和物流，最终赢家通吃