共享厨房是在修路,还是在路上舍命狂奔?

不久前,吉刻联盟、黄小递等共享厨房品牌先后获得风险投资。而食云集、熊猫星厨早在去年便获得资本青睐。一时间,共享厨房俨然成为餐饮创业的一个风口。

不难发现,资本青睐的是,为快速发展的餐饮外卖品牌提供场地和运营服务,类似于外卖品牌孵化器的共享厨房。而基于家庭厨房,主打家的味道的共享厨房平台却不受资本待见。

流量和即时配送之于共享厨房,是修路还是在路上舍命狂奔?

笔者今天暂且不说共享家庭厨房所需要面对的政策风险,我们只是用最基础的商业逻辑来分析一下:在创业不如买房的现实环境中,阿姨家的厨房有70平米吗?在寸土寸金的城市里,恨不得把厨房设计成鸟笼。

那么,在如此狭小的空间里,阿姨们能做得出多少单外卖?单量少,食材的采购成本就高。一斤土豆和一袋土豆的价格可能会相差近一倍。除了情怀,看不出有其它的竞争优势。在商言商,商业最基本的法则是要建立自己的竞争优势。没有核心竞争力,仅有情怀和一个APP的创业更多时候需要讲故事。

不以结婚为目的的谈恋爱是耍流氓,需要靠烧钱支撑的情怀也是耍流氓。

流量和即时配送之于共享厨房,是修路还是在路上舍命狂奔?

食云集、吉刻联盟等共享厨房为什么能够获得资本的青睐?直白一点说,它至少是一桩好生意,一个可以挣钱的生意。在外卖如火如荼的今天,作为外卖品牌孵化器的共享厨房,正可谓是生逢其时。

有人说共享厨房有点像之前的美食城或说是搬到市区的大学食堂,都是在城市的核心商圈租赁场地,分割成独立的档口,然后再出租给商户。说白了,就是二房东。共享厨房显得高大上,二房东听着土得掉渣。不知道二房东这个称谓会不会让共享厨房的创业者们听着心里不舒服?其实,二房东就二房东吧,少了些高大上,听着是土但接地气。

高新技术产业园、创客中心,其实也可以说是二房东,都是筑巢引凤嘛!而美食城和共享厨房的区别就在于:美食城的商户以堂食为主,共享厨房所招揽的凤凰,外卖占比更高。阳春白雪亦或是下里巴人都不重要,重要的是如何为商户提供更好的服务,创造更大的价值。

接下来,我们尝试着分析一下共享厨房能为外卖商户提供哪些服务呢?

1)、降低创业门槛和投资风险

开店创业还真不是件简单的事儿。没有空的、合适的门店等着你去租。房租贵还要转让费,装修、办证,耗时费力。共享厨房提供了拎包入驻的服务,极大地降低了创业的门槛。不需要几十上百万的投资,你只要有好的技术、好的产品,几万块钱就可以圆你的创业梦。

不懂外卖运营?没关系,你不是一个人在奋斗,共享厨房有专业的外卖运营团队为你提供服务。

从另外一个方面来说,创业九死一生。能够烧风投的钱的人毕竟是风毛麟角。对于绝大多数创业者来说,投入的真金白银都是自己的血汗钱,比炒股炒成股东更悲催的是创业失败。

辛辛苦苦几十年,一次创业失败,很有可能一夜之间回到解放前,甚至于倾家荡产负债累累。人生有一种落魄叫创业失败,倘若创业的成本太高付出的代价太大,防火防盗的后面就会是防创业了。

而选择进驻共享厨房创业,因为投资少,就算是失败了,还有很多机会可以重头再来。正因为如此,很多快速发展的外卖品牌选择进驻共享厨房,以此降低异地扩张的试错成本。让更多的人能够去创业,让创业者更轻松地去创业,是共享厨房的价值之一。

2)、管控食品卫生安全

共享厨房严格按照国家食品卫生安全的相关法规进行设计装修,建立健全相应的监督管理制度,全程监控,譬如大学食堂,完全可以从源头上管控食品卫生安全,真正的让消费者吃得放心。

3)、降低商户经营成本,让商户有钱挣

高房租,一直是商户心头最大的痛。共享厨房提供给商户的档口,最少从理论上来说,要比同一地段的单独门店要低。而未来随着共享厨房的快速扩张,入驻共享厨房的商户越来越多。商户们对米、面、油等基础食材的总需求量也会水涨船高。

流量和即时配送之于共享厨房,是修路还是在路上舍命狂奔?

所以,未来共享厨房将会有一部分利润来自于米、面、油等基础食材的统一采购上。原因很简单,需求量大了,共享厨房统一采购会拥有一定的议价权。

外卖商户的经营成本不仅止于房租和食材,还有流量和配送。任何有助于降低商户的经营成本、提高效率的举措都值得共享厨房去尝试和探索。只有商户有钱挣,共享厨房才能越活越滋润。

居安思危,在笔者看来,共享厨房其实也有两大软肋:1)、流量,目前流量主要依靠的是外卖平台;2)、配送,主要依赖配送众包平台。

先说说配送。相信很多外卖商户都经历过这样的情况:外卖订单纷至沓来,然而系统却一直提示配送运力不足。消费者一而再的催单电话足以让商户心惊肉跳头皮发麻,商户是干着急没办法。

没人配送的话,生意泡汤不说,还要挨一大堆差评。当然,这也怨不得消费者。饿得都快发晕的消费者不抱怨你商户,难道还会去抱怨众包配送平台?

生意泡汤是小,顶多就是少挣点,要命的是差评。差评一多,直接影响的是流量排名。流量,对于外卖商户,甚至于对所有的互联网公司来说,那就是命根子。

互联网的世界里,流量就是市口,流量多排在前面就好比是现实世界里的黄金地段。现实世界里,地段再偏,多少还有人知道,多少还可以做些生意。但是在网上,那就好比是丢进大海里的针,只怕是只有商户自己才知道还有那么一个店的存在了。

换句话说,没有流量,就好比是在荒漠里开店,就意味着没有生意。没有生意,那么再便宜的房租都嫌贵。倘若共享厨房的流量主要依赖的是外卖平台,这就好比是把自己的命脉交到别人手里一样,至于是吃肉还是喝汤,全看别人的脸色。

至于共享厨房是否需要涉足流量及配送领域这个问题,其实是有分歧的。有人认为创业就应该做自己的事、做简单的事,把简单的事做到极致就OK了。

难道因为要用得上鸡蛋这个原材料,就要去开家养鸡场?因为鸡要吃饲料,再去开家饲料厂?什么都自己干,什么事都去干,最后的结果是什么事都干不了、干不好。从理论上来说,这话没毛病。术业有专攻,大而全是美丽的陷阱,小而精才是创业的首选。

流量和即时配送之于共享厨房,是修路还是在路上舍命狂奔?

理论这个东西,只有和实际相结合,才有指导意义,否则就是公婆吵架,公有公的理,婆有婆的理。什么是自己的事?该做什么事,不该做什么事的前提是:明确自己的核心竞争力应该体现在哪里。

共享厨房的核心竞争力体现在哪里呢?让入驻的商户挣到钱才是硬道理。所以,尽可能地降低商户的综合经营成本,才可以形成共享厨房的核心竞争力。而对于外卖商户来说,流量和配送,才是最大的成本。

共享厨房涉足流量和配送,并不意味着要再造一个美团、饿了么,要和美团、饿了么等外卖平台全面交锋。当然,也不应惧怕它们。

至于流量,如果说美团、饿了么等外卖平台靠的是烧钱打下的江山,那么,对于共享厨房来说,没有那么多的钱可以烧,靠的只能是口碑,消费者的口碑。其实对于像外卖这样的高频需求来说,消费者的口碑远比烧钱换来的流量更重要更靠谱。

好吃而又相对不贵,再加上及时送达、用心服务,良好的用户体验所积攒的口碑,才是真正的流量。相对不贵的基础是建立在商户相对较低的经营成本之上的。换句话说,降低商户的综合经营成本是消费者获得相对不贵的餐品的坚实基础。倘若商户的经营成本高,不贵那才叫怪。

当越来越多的资本进入共享厨房行业,没有核心竞争力,拿什么立于不败之地?创客空间多了,创客会不会不够用了?人无远虑必有近忧。倘若外卖平台携流量及配送的优势涉足共享厨房,现在活得挺滋润的共享厨房创业者们该如何应对?

外卖平台要抢共享厨房的饭碗?不可能吧?不可能吗?美团要上线打车,还收购了摩拜单车,滴滴也进军了外卖。互联网的世界里还有什么不可能?

流量和即时配送之于共享厨房,是修路还是在路上舍命狂奔?

滴滴涉足外卖,笔者并不认为是对美团进军打车市场的报复。在资本的世界里,没有恩怨没有爱恨情仇,只有战略和利益。滴滴做外卖,染指的是流量和即时配送。或者说,是在架桥修路,铺设一条能够承载未来新零售的高速公路。

老股民都知道,本世纪初,苏宁电器是一只大牛股,增发融资,租地建大卖场。再增发融资,再租地建大卖场。我们可以说苏宁把控的是渠道,也可以说它其实是在修路,而在这条路上奔跑的是各大家电生产商。

后来杀出个京东。它把大卖场搬到网上,没有大卖场的京东就要让更多的人知道,有一个叫京东商城的网站卖的东西价廉物美。这就是流量。再辅之于遍布各地的仓储及物流网络。京东做的也是修路,不同的是在这条高速公路上狂奔的,不仅是各大家电生产商了。

所有能通过城际间物流解决的交易,淘宝和京东们早就把路修好了。创业所能做的就是怎样在这条路上跑得更快。直到智能手机、移动互联网的出现,构建一条能够承载未来新零售的高速公路的历史性机遇降临了。谁能修好这条路,谁就是未来的淘宝京东。

这条高速公路的地基就是:流量和即时配送。

在这条路上,价格不再是唯一参考因素。一吨酱油再便宜,消费者也不可能买回家当茶喝,消费者会更多的考虑便利性。

这条路有其特殊性,它更需要的是深耕细作。烧钱所能换得的只是成交量和漂亮的数据,真正的流量来自于良好的用户体验,而餐饮外卖作为最高频的需求之一,注定会成为所有想铺设这条高速公路的创业者必争之地。

曾经不起眼的小区门口的夫妻便利店,眨眼间乌鸡变凤凰。为什么?因为它们离消费者更近、更懂消费者。

雅堂小超通过改造传统的社区便利店,提升它们的竞争力,以此来获得消费者、获取流量。有足够的流量,才有可能吸引到更多的供应商,才谈的上整合供应链。所以,对于雅堂小超来说,它也是在修路。它修路的第一步,就是改造更多的夫妻便利店,让他们这些人更挣钱。

而作为新零售标杆的盒马鲜生,从某种角度来说,可以说是一个放大版的共享厨房。只不过是它把外卖的范畴拓展到生活的方方面面,生鲜水果、鲜花西点等等。

在流量获取成本越来越高的今天,盒马鲜生既是线下体验场所,又是前置仓。线下体验引流线上,线上流量反哺线下。线上线下打透,全品类全时段,辅之于即时配送网络。盒马鲜生所要做的,就是铺设一条以用户体验为导向的满足消费者多样性需求的高速公路。

是修路,还是在路上舍命狂奔?这是个选择题。新零售的路很长,也还刚刚开始修。共享厨房倘若能在自己所覆盖的一亩三分地里,用口碑积攒流量,构建以社群经营为导向的即时配送网。那么,它也是在修路。路虽不长,但有足够的壁垒。

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